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L’ACTUALITÉ DE L'ASSOCIATION RETRO BUS NAZAIRIENS 
                      

                      


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Future ligne de bus rapide...
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500STRAN



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PostPosted: Fri 17 Aug 2012 - 21:01    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Previous post review:

Pour connaître les affectations des quais du PEM, c'est ici : http://www.stran.fr/Conducteurs,356
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PostPosted: Fri 17 Aug 2012 - 21:01    Post subject: Publicité

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Ares
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PostPosted: Sat 18 Aug 2012 - 03:18    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Sympa !! Okay Mais ceci dit, il y a des aberrations... Pourquoi faire faire plusieurs tours à certaines lignes avant qu'elles aient rejoindre leur quai "d'attache"...?

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PostPosted: Sat 18 Aug 2012 - 11:47    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Très bonne question. Confused
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Ares
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PostPosted: Sat 18 Aug 2012 - 13:00    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Question... ????

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Scorpion (23oct-21nov)

PostPosted: Sat 18 Aug 2012 - 13:13    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Tu as écrit :

Ares wrote:
[...] Pourquoi faire faire plusieurs tours à certaines lignes avant qu'elles aient rejoindre leur quai "d'attache"...?


Et je dis :

Irisbus18 wrote:
Très bonne question. Confused


Ce n'est pas si compliqué que ça, enfin je crois ? Langue
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Ares
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PostPosted: Sat 18 Aug 2012 - 20:18    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Alors la réponse... !!?? Wink

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PostPosted: Sat 18 Aug 2012 - 20:25    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Moi je ne l'ai pas la réponse. Rire
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Ares
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PostPosted: Sat 18 Aug 2012 - 21:24    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Bon ben tant pis !! Wink

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Thomas
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PostPosted: Mon 20 Aug 2012 - 00:23    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Ares wrote:
Sympa !! Okay Mais ceci dit, il y a des aberrations... Pourquoi faire faire plusieurs tours à certaines lignes avant qu'elles aient rejoindre leur quai "d'attache"...?


C'est moi qui l'ai fait ! Very Happy J'étais chargé d'optimiser l'affectation des quais du PEM, donc je peux répondre à toutes tes questions !
Pour quelles lignes en particulier t trouves qu'il y a des aberrations ?
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Ares
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PostPosted: Mon 20 Aug 2012 - 15:44    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Aberration est peut-être un mot un peu fort avec le recul.
Me chagrine donc :
Les Hélyce direction Université et Trignac/Montoir qui vont faire demi-tour au rond point.
N'aurait il pas été plus judicieux pour celui vers Montoir de le faire passer par les quai Q1/Q3/Q5, en prenant large ?
Pourquoi une régulation de la ligne S/D en R1 ? Alors que l'on pourrait faire Descente en Q2 ou Q4 et reprise en Q3 et régulation en R3.
Pourquoi une régulation de S/D via Kerlédé... ?? Wink

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Thomas
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PostPosted: Tue 21 Aug 2012 - 23:30    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Ares wrote:

Les Hélyce direction Université et Trignac/Montoir qui vont faire demi-tour au rond point.
N'aurait il pas été plus judicieux pour celui vers Montoir de le faire passer par les quai Q1/Q3/Q5, en prenant large ?

Je vois ce que tu veux dire. On aurait pu faire comme ca. Le problème est que toutes les 10 minutes arrivent 2 bus Hélyce, 1 bus U2 et 1 bus U3. Ca fait déjà pas mal de bus, et toutes les voies sont "neutralisées", rendant les croisements difficiles, en particulier dans les virages. De plus, il n'y a pas de boucles de détection LD (Longue Distance) sur les Q1 2 3 4 5 6 spécifiques à Hélyce, qui ne pourraient être détectés qu'en pied de feu , et donc moins rapide. Hmmmm assez difficile à expliquer à l'écrit !

Ares wrote:

Pourquoi une régulation de la ligne S/D en R1 ? Alors que l'on pourrait faire Descente en Q2 ou Q4 et reprise en Q3 et régulation en R3.
Pourquoi une régulation de S/D via Kerlédé... ?? Wink

En réalité, la zone de régulation n'est qu'une simple voie, les R1 R2 et R3 ne sont que fictifs. La règle sur cette zone est simple : on stationne le plus à l'avant possible, afin de stocker le plus de véhicules (et encore, il a fallu refuser certaines régulations des cars LILA), sauf pour les U1 et T2 qui stationnent le plus à l'arrière pour éviter les tours de manège. Bon c'est sur que la nuit ou le dimanche, on ne devrait pas gêner grand monde !

Il faut savoir que les conducteurs du S/D tournent toujours du même sens (sur mes schémas, Via Imaculée = sens 1, via Kerlédé = sens 2, les sens n'étant pas définis avant). Donc ton enchainement descente en Q2, régul en R3, prise en charge en Q3 ne peut pas fonctionner dans le sens 2. Par contre, dans le sens 1, on peut éventuellement faire descente en Q5, régul en R2, prise en charge en Q1, mais c'est le quai réservé aux Lila, ça risque de perturber les clients.
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Citaro LE
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PostPosted: Tue 21 Aug 2012 - 23:35    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

C'est bien compliqué tout ça.
Mais j'arrive quand même à comprendre.

Merci pour les explications Thomas.
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Ares
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PostPosted: Wed 22 Aug 2012 - 11:38    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

Merci Thomas, je comprends mieux ton raisonnement ! Okay

Maintenant pourrais tu nous expliquer la "signification des lignes ?

U = Urbain
C = ?
S/D = ?
T = Ty'bus

Il me manque donc deux "appellations" Wink

Merci

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maxibus
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PostPosted: Wed 22 Aug 2012 - 12:07    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

U = Urbain
C = Complémentaire
S/D = Soirée et Dimanche
T = Ty'bus
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Citaro LE
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PostPosted: Wed 22 Aug 2012 - 13:08    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

S/D j'aurai dit Samedi et Dimanche moi, mais dans un autre sens je me dis que ce n'est pas possible car les lignes U fonctionnes jusqu'au samedi.
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Ares
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PostPosted: Wed 22 Aug 2012 - 19:54    Post subject: Future ligne de bus rapide... Reply with quote

maxibus wrote:
U = Urbain
C = Complémentaire
S/D = Soirée et Dimanche
T = Ty'bus


Merci Maxime, pour C j'aurais dit "Circulaire" et S/D, je ne savais pas !! Langue Wink

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