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L’ACTUALITÉ DE L'ASSOCIATION RETRO BUS NAZAIRIENS 
                      

                      


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Le tram-train...

 
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Ares
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PostPosted: Tue 7 Apr 2009 - 23:45    Post subject: Le tram-train... Reply with quote

Le tram-train attaqué


Les rames de tram-train qui relieront Nantes à Châteaubriant sont en cours de construction.
Archives R. Certain



Le patron d'un cabinet d'études de Nort-sur-Erdre estime que les lois Bouchardeau sur l'environnement ont été violées.

NANTES

Rouvrir une ligne ferroviaire entre Nantes et Châteaubriant. Le projet semblait faire l'unanimité. La commission d'enquête publique avait rendu, à l'automne, un avis favorable pour l'aménagement de la voie ferrée. La mise en service de la première phase de la desserte, de Nantes à Nort-sur-Erdre, est même prévue en 2011. Il y en a au moins un à qui tout cela ne plaît pas.
Il s'agit de Bernard Fourage, patron d'ESG Infra, cabinet d'études spécialisé dans les transports et l'aménagement du territoire. Cet habitant de Nort-sur-Erdre a déposé le 10 décembre dernier un recours devant le tribunal administratif de Nantes contre ce projet.
« La SNCF a passé commande, pour le compte de la région Pays de la Loire, de voitures tram-train au printemps 2007, soit 15 mois avant l'enquête publique en juin 2008, dénonce-t-il. Cette décision est en violation des lois sur l'environnement dites lois Bouchardeau. Ces lois ont comme finalité de permettre l'émergence de suggestions ou contre-propositions formulées à l'occasion de l'enquête publique ».
Bernard Fourage a bien proposé lui-même un contre-projet à la ligne Nantes-Châteaubriant. En l'occurrence, une liaison ferroviaire rapide empruntant l'axe Châteaubriant-Nantes Malakoff-Pornic. Proposition rejetée par la commission d'enquête. « Ça ne correspondait pas aux besoins identifiés, ça ne répondait pas aux attentes de la population et ça ne rentrait pas dans le cadre arrêté par les collectivités territoriales », réplique Gilles Bontemps, vice-président de la région Pays de la Loire, chargé des infrastructures. « Dès lors que le matériel était commandé, aucune proposition ne pouvait faire l'objet d'une étude sérieuse », estime Bernard Fourage. Concernant ces commandes de tram-trains, l'élu rappelle qu'il faut « cinq ans pour recevoir un tram-train à partir du moment où il est commandé ».
« Si on attend que les infrastructures soient opérationnelles pour passer les commandes, les lignes seront prêtes mais n'auront pas de matériel roulant », précise-t-il.
Repères
64 km
Le tram-train électrique Châteaubriant-Nantes
va réutiliser une ligne ferroviaire de 64 km fermée depuis 1980.
64 à 66 minutes
Le temps de parcours projeté entre la gare de Nantes et
Châteaubriant sera
de 64 à 66 minutes.
Le contre-projet de Bernard Fourage, patron d'ESG Infra, a été rejeté

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PostPosted: Tue 7 Apr 2009 - 23:45    Post subject: Publicité

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fabien22
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PostPosted: Thu 9 Apr 2009 - 13:32    Post subject: Le tram-train... Reply with quote

Une ligne entre deux villes tiens jamais entendu parlé, Merci de l'information. Wink

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Fabien22 !

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Ares
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PostPosted: Sat 11 Apr 2009 - 22:23    Post subject: Le tram-train... Reply with quote

Oui en faite c'est un concept nouveau qui relira Nantes à Chateaubriand. ca va être sympa, j'irais prendre des photos dés sa 1ere mise en circulation... Smile

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fabien22
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PostPosted: Sun 12 Apr 2009 - 10:35    Post subject: Le tram-train... Reply with quote

Salut,

T'a interet Laughing, J'y tiens :P.

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Fabien22 !

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PostPosted: Sun 12 Apr 2009 - 22:30    Post subject: Le tram-train... Reply with quote

Mais moi aussi... Okay

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