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Un nouvel itinéraire pour les bus en centre-ville

 
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Ares
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Cancer (21juin-23juil)

PostPosted: Mon 1 Dec 2008 - 14:24    Post subject: Un nouvel itinéraire pour les bus en centre-ville Reply with quote

Un nouvel itinéraire pour les bus en centre-ville


Pour Éric Berroche, adjoint aux transports, « la cohabitation est difficile »
entre les piétons et les bus dans la rue de La Motte-Fablet.



En septembre 2009, par souci de sécurité, les bus devraient emprunter un autre circuit à l'approche de la place Sainte-Anne. Certains riverains protestent.

Les habitués du centre-ville l'ont sans doute remarqué. La rue de La Motte-Fablet, située entre le haut de la rue Le Bastard et le bas de la rue d'Antrain, est une véritable fourmilière les jours de grande affluence. Pour les bus, la circulation en devient plus que délicate. « Certains des chauffeurs appréhendent ce passage », confie Éric Berroche, adjoint aux transports, qui voit, dans cette rue, « une cohabitation difficile » entre les bus et les piétons. « Les trottoirs sont trop étroits pour les milliers de passants qui y circulent chaque heure. »

Désengorger

Confronté à ce « problème de sécurité », la Ville réfléchit actuellement à un dédoublement partiel de l'itinéraire des bus dans ce secteur. L'objectif est notamment de désengorger le passage entre la place Sainte-Anne et la Visitation. Actuellement, à double sens, les rues de La Motte-Fablet et d'Antrain seraient donc mises en sens unique sud-nord. Pour le sens nord-sud, une déviation serait instaurée via les rues du Général-Maurice-Guillaudot, des Fossés et de Bertrand.

• En bleu : tracé sud-nord
• En rouge : tracé nord-sud


C'est sur ce dernier point que certains riverains tiquent. Ceux de la rue de Bertrand s'insurgent contre ce projet « qui prévoit 360 bus par jour ». Pour l'association d'habitants, « ce nouveau plan ne fait que reporter le problème de quelques mètres ». Les riverains pointent notamment le fait que la rue et ses édifices ne sont pas adaptés à un flux de cette dimension. « Les immeubles ne supporteraient pas de grosses vibrations. »

« Le seul viable »

Face à ce levier de boucliers, Éric Berroche tient à souligner que cet aménagement est « le seul viable techniquement. Nous aurions pu créer un sas, rue du Champ-Jacquet, avec un système de feux mais il y aurait eu un problème de visibilité. » L'adjoint aux transports, qui comprend les inquiétudes des riverains, voit dans le possible futur aménagement « la moins mauvaise des solutions ».

Quant aux inquiétudes émises concernant l'affaissement et la stabilité des édifices, Éric Berroche affirme que les aménagements apporteront « la certitude de pouvoir amputer toute vibration entre la voirie et les bâtiments » lorsque les bus circuleront.

Également redoutées pour les immeubles, les opérations du chantier seront adaptées au lieu. « Pour éviter le moindre risque, les équipes techniques ont modifié le type de revêtement. Au lieu de mettre de l'enrobé, nous allons couler du béton et, sur une partie, poser des petits pavés. »

Ce projet sera examiné lors du conseil municipal de décembre. S'il est voté, les travaux débuteront dès janvier prochain. Et ce, pour une période de huit mois. Ce nouveau tracé de circulation devrait être effectif en septembre 2009.


++ Et vous ? Qu'en pensez-vous ? Donnez votre avis !


Julien MARCHAND

avec notre correspondant.

Ouest-France

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Bus for ever
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PostPosted: Mon 1 Dec 2008 - 14:24    Post subject: Publicité

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