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    A la mémoire de Christian De Carvalho
Les bi-articulés en France

 
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500STRAN
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MessagePosté le: Mar 24 Juin 2008 - 16:10    Sujet du message: Les bi-articulés en France Répondre en citant

J'aimerais savoir sur quel réseau circule ces géant articulé
et quel constructeur en produit a par VanHool avec son AGG300 ?
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MessagePosté le: Mar 24 Juin 2008 - 16:10    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Mer 25 Juin 2008 - 08:40    Sujet du message: Les bi-articulés en France Répondre en citant

Renault avec ses "megabus"
-1 proto( avec une face avant unique et une livrée a bandes rouge et jaune )qui a circulé dans plusieurs villes dont Lyon( lignes 39'40'26 )et qui a fini sa carrière a Bordeaux sur la ligne 7/8( avec une face avant de PR100 et la livrée CGFTE )Il est aujourd' hui a l' usine heuliez a Rothais.
-10 exemplaires de série( seul 1 conservé! Rolling Eyes )ils avaient une carrosserie de GX187( dailleurs, ses mégabus étaient en fait des Renault/Heuliez GX237 qui ont circulé a Bordeaux sur le 7/8.
Ils ont étés réformés a l' arrivé du tram et de la TBC en 2004.

voili-voilou Mr. Green Mr. Green
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MessagePosté le: Mer 25 Juin 2008 - 16:13    Sujet du message: Les bi-articulés en France Répondre en citant

Il y a aussi des Marcopolo Volvo B10M au Brésil  à Curitiba et Sao Paolo.

Pour les AGG300 ils circulent à Hambourg,Utrecht,Genève,Liège...
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 2008 - 15:26    Sujet du message: Les bi-articulés en France Répondre en citant

Alors, en 1998, VanHool a produit 2 exemplaires de l'AGG 300, dont 1 circule sur le réseau TEC,en renfort sur la ligne 48, l'autre s'est perdu on ne sait pas trop ou... Il y a ensuite eu le NewAGG300 que de nombreux réseaux allemands et Suisses, notamment ont adopté. Il y a eu, comme l'a expliqué Ago Line, 10 Renault/Heuliez GX 237 et 1 Mégabus renault. Succédant au B10M, il y a aussi le Volvo 7500 AA, si je ne me trompe pas. Le prototype du Man SGG 220 a été un échec... Il y a également d'autres entreprises qui proposent des bi-articulés, mais là, c'est pas à moi qu'il faut demander... Mr. Green
En ce qui concerne l'AGG300et le NewAGG300, ils sont très avantageux, car la caisse centrale est enlevable, et il peut donc devenir un simple articulé... Very Happy
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 2008 - 20:53    Sujet du message: Les bi-articulés en France Répondre en citant

Quoi Question un AGG300 peut devenir un AG300 Exclamation Shocked Shocked
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 2008 - 23:27    Sujet du message: Les bi-articulés en France Répondre en citant

Oui grâce à sa positon du moteur je suppose Wink .
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Bryan
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MessagePosté le: Mar 1 Juil 2008 - 23:46    Sujet du message: Les bi-articulés en France Répondre en citant

Egalement... En fait, un AGG300 n'est qu'un AG 300 avec une caisse centrale en plus ! Mr. Green Laughing
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MessagePosté le: Sam 3 Déc 2011 - 21:43    Sujet du message: Les bi-articulés en France Répondre en citant

bonsoir a tous

voici deux photos que j ai pris en 2008 avant leur envoie a la casse







a bientot
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 10:42    Sujet du message: Les bi-articulés en France

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